Hrozí zatvorenie cesty

Preťažené kamióny, ktoré vyťažené drevo odvážajú na spracovanie poškodzujú cestu v tesnej blízkosti nádrže a podľa správcu cesty hrozí, že sa nádrže niektorí prevráti. Čoraz ťažšie po nej prechádzajú aj ostatné ťažobné stroje. Okrem štátnych lesov je tu rad ďalších organizácií,ktoré drevo ťažia. Ak sa nedohodnú na spoločnom financovaní opravy cesty, úrady ju zatvoria.

Rozbitá cesta na niekoľkých miestach doslova kopíruje hranicu ochranného pásma zdroja pitnej vody. Prednosta okresného radu v Žiline Michal Lavrík tvrdí, že môže dôjsť k zrúteniu lesných strojov a aj k znečisteniu vodného diela. „Ak sa do mesiaca nenájde nejaké riešenie, budeme musieť prísť k takým opatreniam ako je zastavenie komunikácie."

Štátne lesy v okolí vodnej nádrže obhospodárujú len asi 30 % územia. Zvyšok desiatky drobných spoločenstiev z ďalšími stovkami podielníkov. Dohodnúť sa na spoločnom financovaní opravy poškodenej cesty nie je jednoduché.
„Cudzie kamióny nedodržiavajú predpísané množstvo objemu, ktoré môžu prevážať, cesta sa ničí a dochádza ku kolíznym situáciám," hovorí Peter Šurina z odštepného závodu Lesov SR v Čadci.

Denne po zničenej ceste prejde asi 20 kamiónov. Ročne sa tu vyťažia asi 40-tisíc kubíkov dreva. Vodná nádrž Nová Bystrica je majetkom Slovenského vodohospodárskeho podniku. Jej hovorca Pavel Machava pripomína, že je mimoriadne dôležité, aby sa táto situácia vyriešila, aby nebola ohrozená kvalita pitnej vody.
Vodu nakupujú, upravujú a ďalej distribujú severoslovenské vodárne a kanalizácie Žilina. Vodu z Novej Bystrice zásobujú celé Kysuce, mestské časti Žiliny a aj dve obci v okrese Bytča.

Uzavretie cesty hrozilo aj v roku 2014, vtedy sa všetci spojili a opravy asi za 16 tisíc eur financovali spoločne podľa veľkosti obhospodarovaného územia. Zásadná rekonštrukcia, ktorá by vyriešila problém na dlhší čas, nie je možná. Cesta totiž vedie po nevysporiadaných pozemkoch.
Zdroj: Rádio Regina