Polemika o plánovanej lesnej ceste v Malej Fatre: Protichodné stanoviská správy národného parku a ekoaktivistov

Projekt podľa neho podporila Správa Národného parku Malá Fatra, ktorá tvrdí, že nové približne 600-metrové prepojenie môže obmedziť pohyb ťažkej techniky hlbšie v národnom parku. Opačný pohľad má iniciatíva My sme les. Tá upozorňuje, že cesta má viesť aj územím, ktoré považuje za jeden z posledných kvalitných lesov v tejto časti Malej Fatry, a obáva sa poškodenia cenných biotopov.

My sme les vo svojom stanovisku upozorňuje, že časť porastov v plánovanej trase vedci identifikovali ako starý a prirodzený les, označovaný aj ako old-growth forest. Podľa iniciatívy patria takéto porasty medzi územia, ktoré by mali zostať chránené aj v súvislosti so záväzkami Slovenska vyplývajúcimi z európskej stratégie biodiverzity.

Za problém nepovažujú len samotné vyrúbanie priestoru potrebného pre cestu. „Cesta predstavuje podľa nás extrémny zásah do prírodného prostredia, narušenie vodného režimu svahov, zásah do ich stability, riziko vzniku eróznych rýh, skalných rútení a zosuvov pôdy, ako aj ohrozenie stability lesných biotopov,“ varuje iniciatíva My sme les na portáli Žilinak.sk.

My sme les zároveň tvrdí, že výstavbou by mohli byť priamo alebo nepriamo ovplyvnené tisíce štvorcových metrov biotopov európskeho a národného významu. Kritizuje preto rozhodnutie správy národného parku odporučiť projekt na realizáciu.

Správa Národného parku Malá Fatra situáciu vysvetľuje opačne. Nová cesta má podľa nej spojiť dve existujúce lesné komunikácie a skrátiť pohyb mechanizmov cez územie parku z približne siedmich kilometrov na zhruba 600 metrov. Následne sa majú vozidlá dostať mimo územia národného parku do jeho ochranného pásma s druhým stupňom ochrany.

Podľa správy parku sa má stavba realizovať v druhom a treťom stupni ochrany. V najcitlivejšej časti s tretím stupňom má byť trasa vedená len po okraji dotknutého lesného komplexu, aby bol zásah čo najmenší.

„Po dôkladnom zvážení pozitív a negatív navrhovaného projektu sme sa rozhodli, že projekt odporúčame na realizáciu, pretože prínosy realizácie projektu prevyšujú negatíva,“ vysvetlila vo svojom stanovisku Správa Národného parku Malá Fatra.

Vedenie parku tvrdí, že hlavným prínosom je kratší pohyb lesnej techniky a možnosť prírode blízkeho obhospodarovania lesa. Správa zároveň upozorňuje, že požiadaviek na sprístupnenie lesov môže v budúcnosti pribúdať, keďže tento spôsob hospodárenia je podľa nej požiadavkou ochrany prírody aj zákonnou povinnosťou

Doplňujúce informácie priniesol Denník N. O výstavbu požiadala Urbárska obec pozemkové spoločenstvo Varín, ktorá chce novým úsekom prepojiť dve existujúce lesné cesty a jednoduchšie sa dostať k obhospodarovaným porastom.

Denník N však upozornil aj na to, že v urbári pôsobia dvaja zamestnanci Správy NP Malá Fatra, pričom jeden z nich je zástupcom riaditeľa parku. Riaditeľ Správy Národného parku Malá Fatra Pavol Žídek konflikt záujmov odmieta a tvrdí, že títo pracovníci odborné stanovisko k ceste nevypracovávali ani neschvaľovali.

Portál zároveň poukázal na otázky okolo opisu porastov v odbornom hodnotení. V trase plánovanej cesty sa podľa jeho zistení nachádzajú aj zmiešané lesy a cenné biotopy, hoci podklad pre okresný úrad ich neopisuje v takom rozsahu.

Celá diskusia sa tak sústreďuje na dve rozdielne predstavy o ochrane územia. Správa národného parku vidí prínos v kratšej trase pre mechanizmy a lepšom sprístupnení lesov, My sme les a ďalší kritici upozorňujú, že vybudovanie novej cesty je samo osebe trvalým zásahom do citlivého svahu a zachovaných lesných biotopov.

Otázkou zostáva aj to, či sa potrebné hospodárenie nedá zabezpečiť inými spôsobmi bez vytvárania novej cestnej trasy. O ďalšom osude projektu bude rozhodovať príslušný okresný úrad, ktorý má k dispozícii stanoviská jednotlivých strán.

Link na celý článok: Nová cesta má pretínať vzácne lesy Malej Fatry. Národný park ju schválil, ochranári bijú na poplach | Žilinak.sk